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liuhechai“三连涨”落空 成品油价迎年内第六次搁浅



liuhechai“三连涨”落空 成品油价迎年内第六次搁浅

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发改委网站截图成品油调价遭年内第6次搁浅无缘“三连涨”通知称,自2017年9月29日国内成品油价格调整以来,国际市场油价小幅波动,按现行国内成品油价格机制测算,10月19日的前10个工作日平均价格与9月29日前10个工作日平均价格相比,调价金额每吨不足50元。

根据《石油价格管理办法》第七条规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

分析机构指出,近期原油整体呈现先跌后涨态势。

前期受欧佩克增产施压、美原油出口增多等因素制约,国际油价震荡下滑。

随后受沙特削减出口、欧佩克上调需求预期以及中东地缘局势影响,国际油价反弹。

然原油变化率维持低位震荡,成品油调价搁浅预期持续作用于市场,故本次调价搁浅。

卓创分析师贾婷婷表示,本轮计价周期内,原油变化率持续负值运行,近期随着原油连涨,变化率涨至%,对应上调幅度仅为13元/吨,调价搁浅已成定局,这就意味着成品油调价无缘“三连涨”。

中宇分析师胡雪称,地缘政治利好近日基本释放,未有新动向前利好支撑略有乏力,原油近日涨势明显放缓,以盘整向上运行为主。

单就目前数据来看,下轮成品油计价周期内暂以窄幅上调开局。

截至本次调价,国内成品油价格调整已经历20次调价窗口,其中6次下调,8次上调,6次搁浅。

涨跌互抵后,汽、柴油均累计下调50元/吨。

下一次调价窗口将在2017年11月2日24时开启。

柴油价格持续走高批零倒挂本轮调价周期内,尤其是节后返市以来,原油开始大反弹。

其中柴油处于传统需求旺季,加上部分地区换号以及油品质量置换升级等因素供应显紧,柴油价格开始一路大涨,市场流通量减少。

截至10月18日,全国30个主要省市主营批发均价较上次调价兑现时(9月29日)相比,普柴走高274元/吨、车柴上涨241元/吨,而汽油仅上调49元/吨。

同时,随着天气转冷汽油需求回落,利好欠缺的打压曾一度令汽油价格向下调整,以致形成明显的汽弱柴强格局,在部分地区汽柴价差甚至出现倒置(汽油价格低于柴油价格)。

“目前国内主营单位柴油批零价差已跌至年内低点。

”贾婷婷表示,国庆节后汽油需求回落,业者消化前期库存为主,主营批发环节出货清淡。

而柴油市场,随天气转冷,部分地区负号油上市,且部分地区普柴升级国五提上日程,以致部分地区柴油资源偏紧,给予价格一定支撑。

胡雪解释,目前柴油行情与去年四季度略有类似,市场有声音表示柴油后期可能重现去年“辉煌”。但是去年行情有一个大推力,就是柴油“油荒”背后是国家政策鼓励下的大量出口,而今年则是部分地区换号以及油品质量置换升级。今年的成品油出口配额已经发放完毕,而且因为前期终端价格战,批零倒挂现象早已出现,今年柴油若想突破限价困难较大。(责编:杨迪、贺迎春)。

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